|
| |
A kresz idei módosításában, sok új elem, illetve változás található a kerékpárosokat érintően is. Azt érzékelem, hogy nagyon sok tévhit van a köztudatban az új KRESZ módosítással kapcsolatban.
Megpróbáltam pár sorban röviden összefoglalni a kerékpárosokat (minket) érintő legfontosabb változásokat. Itt csak a módosítás utáni szabályokat, új elemeket sorolom fel, az oldal alján a teljes kresz módosítás szövege megtekinthető, illetve letölthető
|
- A „kerékpárút” jelzőtáblák fogalmának pontosítása
A módosítás részletezi a kerékpárút, valamint a gyalog- és kerékpárút használatának szabályait. A
burkolati jellel kettéválasztott gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok és kerékpárosok csak az út számukra
kijelölt részén közlekedhetnek. A kerékpárosok közlekedésére kijelölt útfelületek kötelező használatát
részlegesen feloldja. Az esetleges eltérés lehetőségének megadását közútkezelői döntési hatáskörbe
utalja az 54. § kiegészítésével.
|
- Új jelzőtáblák beveztése
|
Csak kerékpárok számára fenntartott várakozóhely jelzése. |
|
|
„Nyitott kerékpársáv” a tábla a kerékpárosok egyirányú közlekedésére kijelölt kerékpársáv úttesten történő elhelyezkedését jelzi. |
|
|
„Nyitott kerékpársáv vége” |
|
|
- Egyirányú forgalmú útra való behajtás (megjelölt iránnyal szemben)
Ha az „Egyirányú forgalmú út” jelzőtáblák alatt elhelyezett kiegészítő táblán autóbuszt és/vagy kerékpárt mutató ábra jelenik meg:
a) az úttesten kijelölt kerékpársávon, ennek hiányában az úttest jobb széléhez húzódva a kerékpáros,
b) az autóbusz forgalmi sávon a menetrend szerint közlekedi autóbusz,
c) a kerékpáros által is igénybe veheti autóbusz forgalmi sávon – az autóbusz részére kijelölt közlekedési
iránnyal megegyezően – a kerékpáros is
a jelzőtáblán megjelölt iránnyal szemben közlekedhet.
|
- Új útburkolati jelek bevezetése
|
Előretolt kerékpáros felállóhely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára.
A forgalomirányító fényjelző készülékkel szabályozott útkereszteződésben az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon vagy a kerékpársávon oda érkező és balra bekanyarodó kétkerekű kerékpárok a megállás helyét jelölő vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színű útburkolati jellel megjelölt úttestre csak a járművek forgalmát irányító fényjelző készülék piros fényjelzésének időtartamában szabad – a 36. § (12) bekezdésében foglaltak és a besorolás általános szabályai szerint – a
többi jármű elé besorolva a továbbhaladáshoz felkészülni.
A módosítás az előretolt kerékpáros felálló helyre vonatkozó jelenleg hatályos rendelkezést pontosítja. A
felálló helyre a kerékpárosok nem csupán kerékpársávon, hanem az út jobb szélén kijelölt kerékpáros
nyomon is megérkezhetnek. |
|
|
Az úttesten, burkolati jellel kijelölt kerékpáros nyom jelzi a kerékpárosok részére az
úttesten történő haladásra ajánlott útfelületet. Az így megjelölt úttesten fokozottan számolni kell
kerékpárosok közlekedésével.
A nyitott kerékpársávot – amely a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv – az úttesten felfestett
fehér színű szaggatott vonal és kerékpárt mutató burkolati jel is jelzi. A nyitott kerékpársávot – az egy
irányban vagy egymással szemben közlekedő járművek egymás mellett történő elhaladás ezt szükségessé
teszi – más járművek is igénybe vehetik, az irányváltoztatásra vonatkozó szabályok megtartása mellett. A
jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani. A kerékpáros balra bekanyarodásra
történő felkészülés céljából, vagy ha a nyitott kerékpársáv megszűnik, a nyitott kerékpársávot elhagyhatja.
|
|
|
- Haladás az úton
(2) Járművel az úttesten - az előzés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú járművel, állati erővel vont járművel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra a külön szabályok (36. §) az irányadók.
"A módosítás feloldja a kerékpárosok szoros jobbra tartási kötelezettségét. Ezzel egyidejűleg az általános jobbra tartási kötelezettséget az 54. § kiegészítésével megerősíti."
Az autóbuszöblöt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodó sávot, a gyorsító és lassító sávot, a nyitott kerékpársávot, valamint a kerékpársávot a (2) bekezdésben említett jobbra tartási, vagy az úttest jobb szélén való haladási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagyni.
A kerékpársávon csak kerékpárral szabad közlekedni – az egyirányú forgalmú úton kijelölt
kerékpársáv kivételével – az úttest menetirány szerinti jobb oldalának haladási irányával azonos irányban.
Ha a járműveknek útkereszteződésben, útszűkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb
forgalmi okból meg kell állnia, – előre sorolás céljából – motorkerékpárral, illetve segédmotoros kerékpárral az álló járművek mellett, vagy azok között, kerékpárral az úttest szélén, az álló járművek mellett jobbról szabad előrehaladni, ha
a) az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és
b) az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.
Ezzel elkerülhető,hogy e járművek a zöld jelzésre a környezetükben meglóduló gépkocsik közé szoruljanak, ami különösen a lassabban induló kerékpárok esetén jelenthet fokozott kockázatot.
|
- Sebességhatárok bevezetése, egységesítése
Az egyes járművekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni:
a, teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott jármővet vontató
gépjárművel, segédmotoros kerékpárral, lakott területen kerékpárral 40 km/óra,
b, lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó
kerékpáros fejvédő sisakot visel és utast nem szállít 50 km/óra,
c, lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó
kerékpáros fejvédő sisakot nem visel 40 km/óra,
d, a kerékpárúton közlekedő járművel 30 km/óra,
e, a gyalog- és kerékpárúton közlekedı jármővel 20 km/óra.
A kerékpárokra bevezetendő új sebességhatárok főként a gyalogosokkal közösen használt útszakaszokon növelik a közlekedés biztonságát.
Szóval ennél egyszerűbben már nem is lehetne. Hát aki ezt tudja majd ellenőrizni vagy mérni hmmm, az nem semmi. :) (a szerkesztő)
|
- Közlekedés az autóbusz forgalmi sávban
Az autóbusz forgalmi sávban
a) a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a
kommunális szemét szállítására szolgáló jármű;
b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül
ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetén a kerékpáros,
bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készülékkel felszerelt
bba) sürgősségi betegellátásra rendszeresített gépjármű,
bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tűzoltóság és a tűzoltó egyesületek közvetlen helyszínibeavatkozására rendszeresített gépjárműve,
bbc) a rendőrség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni
beavatkozásra rendszeresített gépjárműve,
bc) a betegszállító gépjármő,
bd) a személytaxi,
be) a kétkerekű motorkerékpár és a kétkerekű segédmotoros kerékpár
közlekedhet. Más jármű erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz - a bekanyarodás és kikerülés esetét kivéve - csak ebben a forgalmi sávban haladhat.
A módosítás a kétkerekű motorkerékpárok és kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára megengedi az autóbusz forgalmi sáv használatát. Ezek a járművek a jelentűs sebességkülönbség miatt nem lassítják a buszközlekedést.
|
- Kerékpárok közlekedésének új szabályai
1. Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés esetében az autóbusz
forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik – a lakott területen kívüli úton, a főútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni.
2. Kerékpárral
a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá
b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni
nem szabad.
A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó
szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia.
3. A kétkerekű kerékpáron 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idősebb, a kerékpárt nem hajtó utast a kerékpár pótülésén. Kettőnél több kerekű kerékpáron 17. életévét betöltött személy szállíthat a kerékpárt nem hajtó utast.
|
- A közúti járművekkel kapcsolatos új fogalmak
Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W
teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el.
|
| Itt érdemes megjegyezni, a láthatósági mellény haszálatát, amit sokszor a (hatóság) is helytelenül követel meg a kerékpárostól, ugyanis a szabály egyész pontosan így szól:
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
a közúti közlekedés szabályairól
54. § (6) A kerékpárt éjszaka és korlátozott látási viszonyok között a külön jogszabályban meghatározott lámpákkal kell kivilágítani és a kerékpárt hajtó személynek - lakott területen kívül - fényvisszaverő mellényt (ruházatot) kell viselnie.
Ugyan a "korlátozott látási viszonyok" hogyan határozható meg, az továbbra is kérdés marad, de mindenesetre elég pontosan megfogalmazza a használatot.
A teljes kresz módosítás (amiből ez az anyag is készült) itt letölthető PDF formátumban.
A rendelet végén (ha valaki végigolvassa) a 30. §. magyarázata:
A módosítást egy kormány rendeletben hirdették ki (289/2009.) és az vesztette hatályát
a kihirdetés utáni napon, NEM A KRESZ, ezt jelenti a 30. §., tehát beépül a törvénybe. |
Szóljon hozzá Ön elsőként! |
|
A hozzászólások, csak moderálás után fognak megjelenni.
|
|
|
|
|
 |
|
